Wil met dit “onderweg” zijn een lokaal warm project mee ondersteunen. Mensen die samen ontplooien, op zoek naar elkanders talenten.
T’ Veldzicht vzw een bron van menselijke warmte in hun buurt
Ze dromen van een” Foodmobiel/kleine caravan” waarmee ze in de omgeving van hun verschillende vestingen eigen gekweekte groenten en heerlijke zelfgemaakte soep zelf kunnen verkopen.
Heb me een strikt programma opgelegd waarbij er een opbouw is in frequentie/afstand en meegenomen “bagagelast”. Deze week de eerste maal met “last” in de Ortliebs. We gebruiken hiervoor zout in cilindervormige verpakking. Niet duur en gemakkelijk hanteerbaar. Per pak 750 gr. Momenteel 10 kg. Uiteindelijk wil ik komen tot 20 kg. Het maximum aan bagage dat er mee op tocht zal genomen worden. Natuurlijk hoe minder hoe beter. Jenny volgt de paklijst van dichtbij op en zal straks kijken hoe een en ander het best wordt verdeeld.
Op zoek naar albergues
Corona verplicht een meer geplande aanpak. Momenteel is de tocht in etappes verdeeld en werden al de verblijven voorlopig gepland in Hotel/B&B/ airB&B met annuleringsoptie. Om zeker in Spanje, zo dicht mogelijk bij de fundamentele beleving te komen ben ik deze week , voor diverse etappes, op zoek gegaan naar een alternatief logement in albergues ( pelgrimverblijven alleen toegankelijk met credential) . Deze contacten zijn iets minder standaard, maar wel authentiek en je voelt van de uitbaters wel heel veel sympathie en heel veel goesting om opnieuw peligrinos te mogen ontvangen. Voor Spanje zal dit de volgende weken wel lukken. In Frankrijk is het moeilijker beschikbare pelgrimverblijven te vinden, Speurtocht gaat verder.
Verjaardag
69 worden is wel een prestatie, je kan er alleen maar dankbaar voor zijn. Van eenieder tocht-gerichte attenties ontvangen. Was bijzonder verrast met het reisdagboekje dat ik kreeg van de kids (Louise en Manou) voor leuke en misschien ook minder leuke verhalen van onderweg.
Marathon
28 maart zullen de twee zoons Geert en Dries, deelnemen aan een Marathon in Gent. Ze zijn al maanden fanatiek bezig zich voor te bereiden. Het zal hun eerste Marathon zijn. Respect voor het aangaan van zulk een “challenge”. Tof dat ze in Corona-tijd uitdagingen zoeken en ook aanpakken.
Corona
Hoe meer de weken verstrijken hoe meer de spanning stijgt. We blijven positief en volgen alles van dicht bij op. Van het Vlaams Genootschap krijgen we goede informatie via hun maandelijks tijdschrift “Hola”. Hopen dat begin mei de grenzen stilaan open gaan!!
Recent de Geloofsbrief en Credential ontvangen van het “Vlaams Genootschap van Santiago de Compostela”
Beide documenten zijn nodig om erkend te zijn als pelgrim en toegang te krijgen tot de diverse albergues en finaal, na de nodige stempels onderweg, in Santiago, recht te hebben op het getuigschrift “Compostela”.
PS: Compostela of Compostella. Alle twee worden door elkaar gebruikt. Ik heb van het begin gekozen voor ll, behalve bij referte naar formele documenten😉👍
Weer een drukke week voornamelijk door het opstarten van de de website/blog. Voornamelijk de facebookpagina als poort naar de website http://www.onderwegnaarcompostella.com is een succes. Er is duidelijk interesse in een onderwegverhaal. Nu focus op de route naar Compostella. “En route” wordt duidelijk het lijflied van deze tocht.
Fiets
Eindelijk is de fiets klaar en is het nu uittesten en bijsturen waar nodig. Eerste testrit vandaag was positief, een kloeke compagnon die zich gemakkelijk aanpast aan de variaties van het landschap.
Gisteren kon ik bij Stefaan van Xtreme bikes mijn fiets gaan afhalen…mijn compagnon voor Camino.
Het was als basis een zeer goede tweedehands mountainbike echter met nodige upgrades, zoals bagagedragers, spatborden, aangepast zadel en vernieuwde banden en binnenbanden. Alsook aangepaste trappers en aanvullende stuurhandgrepen. Nu een paar weken testen en dan verder bijsturen/aanpassen waar nodig.
Plan tevens momentje van instructie met Stefaan. Zeker de schijfremmen vereisen wat meer expertentoelichting. Daarnaast zullen we dan bekijken welk reservemateriaal en “special tools” nodig zijn
Hopelijk klikt het tussen mij en het stalen ros….heb er wel een goed oog in😉👍
Vandaag een ronde van 80 km door het Brugse Ommeland, de natuur een beetje in de war door de gestolen warmte. Laatste dagje training met mijn hybride fietske, morgen moet hij voor een tijdje op stal, gaan dan met een stoerder ros de buurt verkennen.
Zal wekelijks een stand van zaken maken. Dit naast andere snapshots in de loop van de week.
1. Vastleggen van het grote plan.
Dit jaar leek me een ideaal moment om te vertrekken. Waarom?
Er zijn altijd tijdsmomenten in je leven die je beter passen. Een goeie maand wegknippen uit mijn beschikbaarheidskalender moet dit voorjaar nu wel lukken. Ook rekening gehouden met eerste communies, verjaardagen (in bijzonder van de kleinkinderen😊) en andere familiale aspecten is er, voor het groot verlof, wel een goed moment te vinden.
Uit de vele literatuur begreep ik dat de route die ik plande in 4 a 5 weken goed mogelijk was. Een 80 km per dag gemiddeld is een goede norm…blijkbaar. Zal het nog moeten ondervinden natuurlijk😊.
Het is dit jaar tevens een Heilig jaar (naamdag Jacobus de oudere op een zondag) en dus verwacht men veel pelgrims. Dit is nu immers 11 jaar geleden, tevens de 120ste maal sinds het ontstaan van de Camino.
De periode mei-juni is tevens ideaal. Minder druk, minder warm maar wel mogelijk nog koud op de hogere toppen van de” Pyrénées”.
Hopen tevens als 65+ gevacineerd te zijn.
Dus vertrek 10 mei en terugkeer 13 juni.
Heb tevens gekozen voor de Westelijke route van Clemens Sweerman. Kom daar met de vaste rubrieken (home/over) nog wel op terug.
De tocht zal ik in mijn eentje doen, dit om zo dicht mogelijk bij de oorspronkelijke inleving te blijven. Met de fiets daar de afstand afleggen te voet ongeveer vier maanden vereist. En ja…fietsen is zeer aangenaam, is soms als vliegen door het landschap…soms toch 😉.
Heb na veel wikken en wegen ook beslist niet te kamperen. Ook hieromtrent meer in de vaste rubrieken later.
2. Het materiaal
Dit is nu mijn fiets
Thomson…nu mijn hybride fietske
Uitstekende fiets maar niet voor deze opdracht. Dus verwacht deze week een wat steviger ros. Stefaan Bonte van Xtreme bikes Brugge knutselt er eentje in elkaar.
Lijst van nodige bagage wordt continu bijgehouden. Regel is max 20 kg aanvullende belasting waarvan 3 l water. Dus 17 kg voor de bagage. Een redelijke uitdaging. Back to basic wordt de slogan.
Heb me tevens een tweedehands Garmin GPS GRX60 aangeschaft en abonnement voor Komoot, voor routeplanning. Die tweedehands GPS is trouwens van iemand die ermee reeds naar Compostella geweest is. De zeer uitgebreide handleiding moet ik nog doorworstelen. Discussie en beschouwingen hieromtrent ook later in voorziene pagina’s.
3. Routeplanning
Zoals ik al zei volg ik de Westelijke Route. Gebruik hiervoor Komoot. Er zijn twee mogelijke houdingen. Ofwel plannen we zo weinig mogelijk vooruit. We plannen dan alleen de eerste dagen en zien dan wel, luisteren naar het lichaam…en plannen slechts enkele dagen vooruit dag per dag. Ofwel plannen we alles lang vooruit…reserveren logement op voorhand waar kan…en regelen reeds de terugvlucht. Keuze dus tussen flexibiliteit en zekerheid, tussen vrijheid en gerustheid.
Men raad de flexibele methode aan. Dichtst bij de spirit van de “tocht”.
Maar dit jaar is geen gewoon jaar. Vrees is dat er enerzijds minder logement beschikbaar in de Spaanse albergues door veiligheidsregels Corona en anderzijds dat er meer pelgrims zijn wegens het Heilig jaar en het mislukkken van 2020. De Spaanse toerismedienst geeft aan meer vooruit te plannen.
Momenteel zijn alle stops gepland via booking.com en airbnb wel steeds met annuleringsoptie. In de huidige faze worden per stop alle pelgrimalbergues en -gites opgelijst en gecontacteerd voor verificatie beschikbaarheid. Indien voldoende alternatieven beschikbaar wordt eventueel de bestaande reservering geannuleerd. Objectief blijft om zo veel als mogelijk met de andere pelgrims te integreren. Wel met enkele dagen van privacy in hotel of b&b.
Plan ook rustdag in Leon, Burgos en Santiago de Compostela.
4.Training
Opbouw naar afstand, naar hoogtemeters en naar belasting met bagage en finaal naar dagritme. Grote uitdaging…
Tot heden tweedagelijkse training naar afstand 50 tot 80km.
Blijft mijn grootste uitdaging….maar geloof er wel in.